{"id":58900,"date":"2025-10-17T18:33:43","date_gmt":"2025-10-17T16:33:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carolinacampalans.com\/glossary\/barrera-de-entrada\/"},"modified":"2026-05-26T15:08:29","modified_gmt":"2026-05-26T13:08:29","slug":"barrera-de-entrada","status":"publish","type":"glosario","link":"https:\/\/www.carolinacampalans.com\/?glosario=barrera-de-entrada","title":{"rendered":"barrera de entrada"},"content":{"rendered":"<div class=\"ttr_start\"><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><p>Conjunto de factores u obst\u00e1culos que dificultan o impiden que una nueva empresa ingrese y compita en un mercado o sector espec\u00edfico.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-2\">\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-2 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-1 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-title title fusion-title-1 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left fusion-responsive-typography-calculated\" style=\"margin:0;--fontSize:36;line-height:1.5;\">Descripci\u00f3n<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-3\"><p>Las barreras de entrada otorgan una ventaja competitiva a las empresas ya establecidas (empresas o marcas <em>incumbentes<\/em>), limitan la competencia y pueden contribuir a la existencia de monopolios u oligopolios. Generalmente, estas barreras se traducen en un costo que la empresa entrante debe asumir, pero que no afecta a las empresas que ya operan en la industria.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-3 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-2 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-title title fusion-title-2 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left fusion-responsive-typography-calculated\" style=\"margin:0;--fontSize:36;line-height:1.5;\">Tipolog\u00eda<\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-4\"><p>Las barreras de mercado m\u00e1s comunes se clasifican en tres grandes grupos:<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_Barreras_estructurales_o_naturales\"><\/span>1. Barreras estructurales o naturales<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Surgen de la propia naturaleza o caracter\u00edsticas del mercado o industria, sin necesidad de que las empresas establecidas las creen intencionalmente.<\/p>\n<ul>\n<li>econom\u00edas de escala<\/li>\n<li>diferenciaci\u00f3n del producto y lealtad a la marca<\/li>\n<li>requerimientos de capital<\/li>\n<li>desventajas de costos independientes de la escala<\/li>\n<li>acceso a canales de distribuci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_Barreras_legales_o_gubernamentales\"><\/span>2. Barreras legales o gubernamentales<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Son impuestas por entidades gubernamentales o reguladoras.<\/p>\n<ul>\n<li>patentes y propiedad intelectual<\/li>\n<li>licencias y permisos<\/li>\n<li>regulaciones y normativas<\/li>\n<li>impuestos y aranceles<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3_Barreras_estrategicas_o_artificiales\"><\/span>3. Barreras estrat\u00e9gicas o artificiales<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Son creadas deliberadamente por las empresas establecidas para disuadir la entrada de nuevos competidores.<\/p>\n<ul>\n<li>precios predatorios<\/li>\n<li>incremento de la capacidad productiva<\/li>\n<li>costos de cambio (<i>switching costs<\/i>)<\/li>\n<li>proliferaci\u00f3n de marcas o modelos<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-4 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-padding-top:20px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-3 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-title title fusion-title-3 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left fusion-responsive-typography-calculated\" style=\"margin:0;--fontSize:36;line-height:1.5;\">Ejemplos<\/h2><\/div><div class=\"accordian fusion-accordian\" style=\"--awb-border-size:1px;--awb-icon-size:15px;--awb-content-font-size:20px;--awb-icon-alignment:left;--awb-hover-color:#f9f9f9;--awb-border-color:#cccccc;--awb-background-color:#ffffff;--awb-divider-color:#000000;--awb-divider-hover-color:#000000;--awb-icon-color:#ffffff;--awb-title-color:#af7baf;--awb-content-color:#747474;--awb-icon-box-color:#333333;--awb-toggle-hover-accent-color:#9b00af;--awb-title-font-family:&quot;Roboto Condensed&quot;;--awb-title-font-weight:regular;--awb-title-font-style:normal;--awb-title-font-size:20px;--awb-content-font-family:&quot;Open Sans&quot;;--awb-content-font-style:normal;--awb-content-font-weight:400;\"><div class=\"panel-group fusion-toggle-icon-boxed\" id=\"accordion-58900-1\"><div class=\"fusion-panel panel-default panel-f48abc3c07f6c9be4 fusion-toggle-has-divider\" style=\"--awb-title-color:#af7baf;\"><div class=\"panel-heading\"><h3 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_f48abc3c07f6c9be4\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"f48abc3c07f6c9be4\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-58900-1\" data-target=\"#f48abc3c07f6c9be4\" href=\"#f48abc3c07f6c9be4\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">Startup de tecnolog\u00eda bancaria<\/span><\/a><\/h3><\/div><div id=\"f48abc3c07f6c9be4\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_f48abc3c07f6c9be4\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\n<p>Analicemos el caso ficticio de una startup que intenta lanzar un nuevo servicio de pago digital (billetera electr\u00f3nica o <i>e-wallet<\/i>) en un pa\u00eds donde ya operan grandes bancos y plataformas tecnol\u00f3gicas establecidas. Las barreras de entrada podr\u00edan ser:<\/p>\n<ul>\n<li><b>Requerimientos de capital: <\/b>Har\u00e1 falta una inversi\u00f3n inicial masiva para desarrollar una plataforma tecnol\u00f3gica robusta, establecer medidas de seguridad de alto nivel, cumplir con las normativas (licencias) y financiar campa\u00f1as de marketing para generar conocimiento de marca.<\/li>\n<li><b>Regulaciones y licencias (barreras legales): <\/b>El sector financiero est\u00e1 altamente regulado. La <i>startup<\/i> debe obtener licencias bancarias, de transmisi\u00f3n de dinero o fintech, que implican procesos largos, costosos y complejos.<\/li>\n<li><b>Econom\u00edas de escala: <\/b>Los bancos grandes ya procesan millones de transacciones, lo que les permite tener un costo por transacci\u00f3n muy bajo. La <i>startup<\/i>, al iniciar con un volumen peque\u00f1o, operar\u00e1 con costos unitarios m\u00e1s altos.<\/li>\n<li><b>Acceso a canales de distribuci\u00f3n: <\/b>La <i>startup<\/i> necesita que los comercios y puntos de venta acepten su m\u00e9todo de pago. Los competidores establecidos (bancos, tarjetas de cr\u00e9dito) ya tienen acuerdos generalizados y sus terminales instaladas en todas partes.<\/li>\n<li><b>Diferenciaci\u00f3n y lealtad a la marca: <\/b>Los consumidores ya conf\u00edan en sus bancos tradicionales y en plataformas de pago establecidas (Apple Pay, Google Pay, PayPal). La startup debe gastar mucho para generar confianza y persuadir a los usuarios para que cambien sus h\u00e1bitos de pago.<\/li>\n<li><b>Costos de Cambio: <\/b>Para los usuarios, cambiar su plataforma de pago principal implica esfuerzo y tiempo (vincular cuentas, aprender una nueva interfaz, confiar la informaci\u00f3n financiera), lo que favorece a los <em>incumbentes<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En resumen, la <i>startup<\/i> se ve obligada a competir contra gigantes con recursos casi ilimitados, infraestructura probada y la confianza del cliente, lo que hace que su entrada al mercado sea extremadamente dif\u00edcil y costosa.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-panel panel-default panel-6f38396123d3338e5 fusion-toggle-has-divider\" style=\"--awb-title-color:#af7baf;\"><div class=\"panel-heading\"><h3 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_6f38396123d3338e5\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"6f38396123d3338e5\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-58900-1\" data-target=\"#6f38396123d3338e5\" href=\"#6f38396123d3338e5\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">Industria aeron\u00e1utica comercial<\/span><\/a><\/h3><\/div><div id=\"6f38396123d3338e5\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_6f38396123d3338e5\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\n<p>Un ilustrativo ejemplo de un sector con altas barreras de entrada es el transporte a\u00e9reo de pasajeros. Una nueva aerol\u00ednea se encontrar\u00e1, probablemente, con todos los tipos posibles de barreras.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Requerimientos de capital masivos<\/strong>: La necesidad de comprar o alquilar aviones (Boeing o Airbus), que cuestan decenas o cientos de millones de d\u00f3lares, es una importante barrera estructural. Adem\u00e1s, se requiere capital para repuestos, <em>hubs<\/em> (centros de operaciones) y salarios para un gran equipo.<\/li>\n<li><strong>Regulaciones y certificaciones<\/strong>: La nueva aerol\u00ednea se enfrentar\u00e1 a barreras legales relacionadas con la tramitaci\u00f3n de licencias operativas, certificados de seguridad, permisos de ruta y franjas horarias (<em>slots<\/em>) en aeropuertos congestionados.<\/li>\n<li><strong>Econom\u00edas de escala<\/strong>: Las aerol\u00edneas establecidas negocian precios m\u00e1s bajos por combustible, seguros y mantenimiento (MRO) debido a su enorme flota. La nueva aerol\u00ednea operar\u00eda con costos unitarios mucho m\u00e1s altos, dificultando ofrecer precios competitivos.<\/li>\n<li><strong>Acceso a canales de distribuci\u00f3n y recursos<\/strong>: Los grandes aeropuertos est\u00e1n controlados por las aerol\u00edneas existentes. Conseguir franjas horarias (<em>slots<\/em>) en aeropuertos clave es extremadamente dif\u00edcil, ya que est\u00e1n casi completamente asignadas.<\/li>\n<li><strong>Diferenciaci\u00f3n y fidelidad a la marca<\/strong>: Las aerol\u00edneas tradicionales y las <em>low-cost<\/em> ya tienen marcas reconocidas y programas de lealtad (millas) que atan a los clientes. Una nueva aerol\u00ednea debe convencer a los pasajeros de que cambien su fidelidad de marca por un beneficio tangible.<\/li>\n<li><strong>Curva de aprendizaje\/experiencia<\/strong>: La optimizaci\u00f3n de rutas, la gesti\u00f3n de la tripulaci\u00f3n y el mantenimiento de la flota dependen de a\u00f1os de experiencia operativa, lo que representa una desventaja de costos y eficiencia para el nuevo entrante y una seria barrera estructural.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-panel panel-default panel-fb8e22815e0462f07 fusion-toggle-has-divider\" style=\"--awb-title-color:#af7baf;\"><div class=\"panel-heading\"><h3 class=\"panel-title toggle\" id=\"toggle_fb8e22815e0462f07\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"fb8e22815e0462f07\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-58900-1\" data-target=\"#fb8e22815e0462f07\" href=\"#fb8e22815e0462f07\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">Servicios p\u00fablicos<\/span><\/a><\/h3><\/div><div id=\"fb8e22815e0462f07\" class=\"panel-collapse collapse \" aria-labelledby=\"toggle_fb8e22815e0462f07\"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\n<p>Aunque su naturaleza y prop\u00f3sito difieren de los del mercado privado, en el sector de los servicios p\u00fablicos y las instituciones p\u00fablicas tambi\u00e9n encontramos algunas barreras de entrada, que, en este caso,\u00a0est\u00e1n fuertemente ligadas a la regulaci\u00f3n y a la eficiencia t\u00e9cnica.<\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_Monopolios_naturales\"><\/span>1. Monopolios naturales<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Muchos servicios p\u00fablicos se caracterizan por ser monopolios naturales, lo que constituye la barrera estructural de entrada m\u00e1s importante.<\/p>\n<ul>\n<li><b>Infraestructura irrepetible:<\/b> El costo de construir la infraestructura necesaria para distribuir un servicio (red el\u00e9ctrica, tuber\u00edas de agua, red de gas) es tan inmenso que resulta ineficiente o log\u00edsticamente inviable duplicarlo. No tiene sentido econ\u00f3mico que dos empresas tiendan cables de electricidad paralelos en la misma calle.\n<ul>\n<li><i>Ejemplo:<\/i> Una nueva empresa de agua necesita construir su propia red de acueductos y saneamiento para competir con la red existente. El costo es prohibitivo.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><b>Econom\u00edas de escala extensas:<\/b> En un monopolio natural, el costo medio total de producci\u00f3n siempre disminuye a medida que aumenta la producci\u00f3n. Por lo tanto, una sola empresa puede satisfacer la demanda de todo el mercado a un costo m\u00e1s bajo que si lo hicieran dos o m\u00e1s empresas peque\u00f1as.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La regulaci\u00f3n estatal o la propiedad p\u00fablica de estos servicios existe precisamente para controlar este monopolio natural y evitar el abuso de poder de mercado, pero la estructura misma del sector funciona como una barrera de entrada casi infranqueable.<\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_Barreras_en_la_contratacion_e_instituciones_publicas\"><\/span>2. Barreras en la contrataci\u00f3n e instituciones p\u00fablicas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Cuando las instituciones p\u00fablicas (administraciones, ministerios, ayuntamientos) buscan adquirir bienes o servicios de proveedores privados a trav\u00e9s de licitaciones, tambi\u00e9n existen barreras de entrada, principalmente de tipo legal y administrativo:<\/p>\n<ul>\n<li><b>Barreras legales y administrativas:<\/b> Los procesos de contrataci\u00f3n p\u00fablica son complejos y exigen mucha burocracia, lo que desalienta la participaci\u00f3n de peque\u00f1as empresas o <i>startups<\/i>. Esto incluye:\n<ul>\n<li><i>Requisitos de elegibilidad y documentaci\u00f3n<\/i>: Exigencia de garant\u00edas, certificaciones, experiencia previa o una capacidad t\u00e9cnica y financiera desproporcionada.<\/li>\n<li><i>Procesos largos<\/i>: El tiempo que dura una licitaci\u00f3n puede ser demasiado extenso para una empresa peque\u00f1a, limitando su flujo de caja y capacidad de respuesta.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><b>Barreras de reputaci\u00f3n y experiencia:<\/b> Las entidades p\u00fablicas suelen valorar la experiencia previa en el sector p\u00fablico. Una empresa nueva sin un historial de contratos con el Estado tendr\u00e1 dificultades para competir contra un proveedor establecido.<\/li>\n<li><b>Requisitos no esenciales:<\/b> A veces, las licitaciones exigen requisitos t\u00e9cnicos que no son estrictamente necesarios para el bien o servicio, sino que est\u00e1n dise\u00f1ados para favorecer a los competidores ya instalados.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"ttr_end\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"template":"","meta":{"inline_featured_image":false,"_vp_format_video_url":"","_vp_image_focal_point":[]},"glosario_categoria":[7001],"glosario_tag":[7040,7045,7090,7108,7005,7087],"class_list":["post-58900","glosario","type-glosario","status-publish","hentry","glosario_categoria-organizaciones-negocios","glosario_tag-analisis-de-negocios","glosario_tag-analisis-economico","glosario_tag-ecommerce","glosario_tag-estudios-de-mercado","glosario_tag-marketing","glosario_tag-microeconomia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.carolinacampalans.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/glosario\/58900","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.carolinacampalans.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/glosario"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.carolinacampalans.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/glosario"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.carolinacampalans.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=58900"}],"wp:term":[{"taxonomy":"glosario_categoria","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carolinacampalans.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fglosario_categoria&post=58900"},{"taxonomy":"glosario_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carolinacampalans.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fglosario_tag&post=58900"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}